时间：2012-07-05 10:08 责任编辑：鸿运国际_鸿运官网手机登录▎欢迎您来源：鸿运国际_鸿运官网手机登录▎欢迎您点击：次

　　我认为问题出现5个方面：

　　1、他们的设计理念和理论一定是出了问题，严重过时了，他们所掌握的技术只是符合美国涡扇发动机的科普教育理论，不适用我国研究领域大发展的实用技术。需要知识和理念的更新。如果我们的理论和理念正确，我人为：2-3年我们有能力生产出高水平的涡扇发动机。因为有些技术我们已经掌握了。

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　　2、我们的设计师们没有现场应对经验。十足的理性设计，不考虑现实的生产现场、加工方法、工艺应变、工艺优化组合，如何能生产出高性能的涡扇发动机？

　　3、据网上了解，我们涡轮叶片的很多设计思路本身就是低寿命产品，该产品的生产成型工艺根本没有考虑到粉末盘如何实现挤压流程。所以，我们的机械设计与制造间相互脱节，很多是《踢球式》的管理模式，相互埋怨推脱，不负责任。现在可以实现全球技术协作，国内的技术协作都搞不好，如何全球协作？

　　4、作为一名WS15发动机的总设计师，首先应该要有十足的阅历和人才感召力。一个总工程师都承认我们的涡扇发动机比美国落后30年，那我们还搞什么涡扇发动机？这样没有能力的人才国家也重用，说明我们国家的用人制度存在严重的问题。没有自信的将领怎能打胜仗？

　　5、我们国家的用人实在是有问题，老的设计师具有很丰富的经验，但创造力根本跟不上现代技术发展的要求。我们一贯认为他们可靠，事实上他们并不可靠，也无能为力设计出一流的国产涡扇发动机。落后30年的不是我们的民族机械工业，是我们用人不当，设计师的思想和无用的将才落后30年。

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